客九公司未雨绸缪探索生长

 阻止09年11月，客运九公司逾额完成各项指标已成定局，整年使命的完成值得兴致勃勃，但各人也苏醒地看到了笼罩生长之路上的阴霾，种种迹象批注，除却金融�；⑶蛴霉ば问谱洹⑸姆椒ǖ母谋涞炔豢煽沽Υ吹挠跋�，一直修建的快速客运专线和城际列车同样蚕食着公路运输的市场，成为生涯的现实威胁。

 以公司谋划情形为例，济宁专线09年的实载率较去年同期下降了约10%，而省际线路实载率平均只能维持在40~50%左右，流失了约莫15%的客源，下降幅度更为显着，论证了运输经济学理论，铁路在400公里以上具有本钱的绝对优势。关于中长距离的城际出行，游客会倾向于时间、票价优势突出的城际列车，此距离规模在公路客运的经济运距之外，公路客运不具备竞争优势。公司的生命线济宁专线单程距离202公里，据剖析，公路客运的优势在150～200公里的规模内能得以最佳体现，但我们受到的攻击依然很大，铁路竞争、金融�；⑺饺顺党鲂小⒚窆ち鞯娘蕴茸酆弦蛩刂率刮颐敲吭驴土髁糠浩鸪隽似骄燥蕴�，往年节沐日时代泛起的客流岑岭亦不如预期显着。

这是无法回避的挑战，城际列车往往是由城际客运需求快速增添催生出来的，是切合市场纪律的市场行为。面临竞争我们要怎样应对
？会下棋的人有句行话叫做：“走一步看三步”。市场如弈棋，未雨绸缪者才华立于不败之地。

公路客运并非处于绝对弱势，公铁竞争也不是零和博弈，我们应扬长避短，施展自身的最大较量优势：门到门，将效劳网络撒开，提高效劳网点的麋集度。形成“面”上优势抗衡城际列车的“点”上优势，确立协同生长的头脑，增强治理，立异效劳，寻找行业新出路。

市场瞬息转变，只有凭证市场经济生长的客观纪律，从顺应游客出行求出发。改善企业谋划与治理，才华顺应客运生长的新形式。虽然09年并未竣事，但我们仍要说：效果代表已往，未来更具挑战！